فیوزهای تیبا ۲

سایپا

فیوزهای تیبا ۲

جعبه فیوز (داخل اتاق)

جعبه فیوز (داخل اتاق)

۱- فیوز ۳۰ آمپر شیشه بالابر (P/W)
۲- فیوز ۴۰ آمپر فن رادیاتور (FAN)
۳- فیوز ۲۰ آمپر چراغ مه‌شکن (FOG)
۴- فیوز ۱۵ آمپر برف پاک‌کن (WIPER)
۵- فیوز ۳۰ آمپر بخاری (HEATER)
۶- فیوز ۵ آمپر آلترناتور (ALT)
۷- فیوز ۱۰ آمپر کیسه هوای ایمنی (AIR BAG)
۸- فیوز ۱۵ آمپر کولر (A/C)
۹- فیوز ۱۰ آمپر چراغ اتاق (ROOM)
۱۰- فیوز ۱۵ آمپر فلاشر (HAZARD)
۱۱- فیوز ۱۵ آمپر ترمز (STOP)
۱۲- فیوز ۱۵ آمپرگرم‌کن شیشه گرم‌کن عقب (DEF)
۱۳- فیوز ۱۰ آمپر کیلومتر‌شمار (METER)
۱۴- فیوز ۱۰ آمپر پمپ بنزین (PUMP)
۱۵- فیوز ۱۰ آمپر ترمز (ABS)
۱۶- فیوز ۲۰ آمپر انژکتور (INJECTION)
۱۷- فیوز ۱۵ آمپر فن کندانسور (CNDS FAN)
۱۸- فیوز ۳۰ آمپر قفل مرکزی (DOOR LOCK)
۱۹- فیوز ۱۵ آمپر فندک (CIGAR)
۲۰- فیوز ۱۰ آمپر واحد کنترل موتور (EGI)
۲۱- فیوز ۱۵ آمپر (TAIL)

 

جعبه رله و فیوزهای داخل محفظه موتور

جعبه رله و فیوزهای داخل محفظه موتور

۱- رله ۳۰ آمپر تهویه مطبوع ۱ (A/C)
۲- رله ۳۰ آمپر تهویه مطبوع ۲ (A/C)
۳- رله ۳۰ آمپر تهویه مطبوع ۳ (A/C)
۴- رله ۳۰ آمپر بوق (HORN)
۵- رله ۳۰ آمپر چراغ مه‌شکن جلو (Fr.FOG)
۶- رله ۳۰ آمپر چراغ گرم‌کن عقب (DEF. FOG)
۷- رله ۳۰ آمپر فن رادیاتور (HI.SPEED FAN)
۸- رله ۳۰ آمپر فن رادیاتور (LOW.SPEED FAN)
۹- رله ۳۰ آمپر چراغ مه‌شکن عقب (Rr.FOG)
۱۰- رله دوبل (DUAL RELAY)
۱۱- خالی
۱۲- فیوز ۴۰ آمپر ترمز ABS
۱۳- فیوز ۳۰ آمپر برف پاک‌کن
۱۴- فیوز ۳۰ آمپر واحد کنترل موتور
۱۵- فیوز ۲۵ آمپر ترمز ABS
۱۶- خالی
۱۷- خالی

بازدید

۱- مطمئن شوید که فیوزها شل نبوده و به صورت صحیح در جای خود قرار گرفته‌اند.

۲- مطمئن شوید جریان عبوری از هر فیوز مطابق آمپراژ مشخص شده باشد.

۳- فیوزهای سوخته را شناسایی نمایید. قبل از تعویض فیوز سوخته، علت سوختن فیوز را شناسایی نموده و پس از رفع عیب، فیوز سالم با آمپراژ مشابه را جایگزین نمایید.

احتیاط

هرگز فیوزی با ظرفیت بالاتر از حد مشخص شده را به کار نبرید.

علت سوختن فیوز

دو دلیل اصلی در سوختن فیوز موثر می‌باشد. پس از بیرون آوردن فیوزها به سادگی با یک بررسی ظاهری می‌توان این دو علت را تشخیص داد.

۱- سوختن فیوز بر اثر عبور جریان بیش از حدمجاز: در این حالت قبل از تعویض فیوز، مدار را از نظر وجود اتصال کوتاه و عملکرد نامناسب اجزای الکتریکی بررسی نمایید و پس از رفع عیب و تعویض قطعات معیوب، فیوز سالم با آمپراژ مشابه را جایگزین نمایید.

سوختن فیوز بر اثر عبور جریان بیش از حدمجاز

۱: فیوزی که بر اثر عبور جریان بیش از حدمجاز سوخته است.

۲- سوختن فیوز بر اثر قطع و وصل مکرر جریان: معمولا این عیب پس از مصرف طولانی مشاهده می‌شود و عموما کمتر از مورد اول رخ می‌دهد. در این حالت فیوز جدید را با آمپراژ مشابه جایگزین نمایید.

سوختن فیوز بر اثر قطع و وصل مکرر جریان

۱: فیوزی که در اثر مرور زمان سوخته است.

احتیاط

– آمپر جریان مجاز فیوزها توسط عددی که بر روی آنها حک شده است، مشخص می‌شود. اگر فیوز سوخته است آن را با فیوزی با آمپراژ مناسب تعویض نمایید.

– هیچ‌گاه از فیوز با ظرفیت بیش از حدمجاز استفاده ننمایید، زیرا ممکن است به تجهیزات الکتریکی مربوطه صدمه وارد آید یا حتی سبب آتش‌سوزی شود.

– برای بیرون آوردن یا جازدن فیوزها از انبرک مخصوص تعبیه شده در داخل جعبه فیوز استفاده نمایید.

Previous «
Next »

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

من را از طریق ایمیل از پاسخ به دیدگاهم باخبر کن! بدون ارائه دیدگاه هم می‌توانید از دیدگاه های جدید در این مطلب باخبر شوید. اشتراک

اینستاگرام

اخبار