گرم کن شیشه

سراتو

گرمکن شیشه عقب سراتو

گرمکن شیشه عقب

در هنگام روشن بودن موتور گرمکن برای پاک کردن برفک، بخار و لایه نازک یخ شکل گرفته بر روی سمت داخل و خارج شیشه عقب، شیشه را گرم می‌کند.

برای فعال کردن گرمکن شیشه عقب، کلید گرمکن قرار گرفته بر روی صفحه کلیدهای کنسول وسط را فشار دهید. با روشن شدن گرمکن، چراغ نمایشگر آن بر روی کلید روشن می‌شود.

اگر توده سنگینی از برف بر روی شیشه عقب وجود داشت قبل از فعال کردن گرم کن شیشه عقب به کمک جارو برف را پاک کنید.

هشدار

برای جلوگیری از صدمه دیدن المنت‌های حرارتی چسبیده به سمت داخل شیشه عقب، هرگز از ابزارهای تیز یا شیشه پاک کن‌های حاوی مواد ساینده برای تمیز کردن استفاده نکنید.

گرم کن شیشه عقب پس از ۲۰ دقیقه روشن بودن یا پس از چرخاندن سوییچ خودرو به موقعیت خاموش به طور اتوماتیک خاموش می‌شود. برای خاموش کردن گرمکن کلید گرمکن را مجددا فشار دهید.

گرمکن آینه بغل 

اگر خودروی شما به گرمکن‌های آینه‌های بغل مجهز است، این گرمکن‌ها همزمان با گرمکن شیشه عقب فعال خواهند شد.

کنترل دستی سیستم گرمایشی و سرمایشی

کنترل دستی سیستم گرمایشی و سرمایشی

۱- دکمه ایرکاندیشن (کولر) AC

۲-  دکمه گرم کن شیشه عقب

۳- دکمه کنترل ورودی هوا

۴- کلید کنترل سرعت فن دمنده

۵- کلید کنترل دریچه‌های هدایت جریان هوا

۶- کلید کنترل دما

گرمایش و سرمایش

گرمایش و سرمایش

موتور را روشن کنید.

کنترل دریچه‌های هدایت جریان هوا را در موقعیت دلخواه قرار دهید.

برای بهینه سازی گرمایش و سرمایش

– گرمایش

– سرمایش

کنترل دما را در موقعیت دلخواه قرار دهید.

 کنترل ورودی هوا را در موقعیت هوا تازه بیرون قرار دهید.

کنترل سرعت فن را در موقعیت دلخواه قرار دهید.

اگر سرمایش ایرکاندیشن (کولر) مورد نظر است، سیستم ایرکاندیش را روشن کنید.

کلید کنترل دریچه‌های هدایت جریان هوا

کلید کنترل دریچه‌های هدایت جریان هوا

از این کنترل برای هدایت جریان هوا به دریچه‌های خروجی استفاده می‌شود. هوا می‌تواند به سمت کف، خروجی های داشبورد یا زیر شیشه جلو هدایت شود. در روی کنترل شش علامت نمایشی برای نمایش حالتهای حداکثر ایرکاندیشن (کولر) MAX A/C رو به صورت، دو حالته، رو به کف، رو به کف برفک/ بخارزدایی و برفک/ بخارزدایی، به کار گرفته شده است.

از حداکثر ایرکاندیشن (کولر) MAX A/C برای خنک کردن سریع تر داخل خودرو استفاده می‌شود.

حداکثر توان کولر

در این وضعیت هوا از دریچه‌های رو به قسمت بالای بدن و صورت خارج می‌شود. اگر حالت MAX A/C انتخاب شود، کولر به طور اتوماتیک روشن شده و حالت گردش دوباره هوا داخل فعال می‌شود.

رو به صورت

در این وضعیت هوا به دریچه‌های رو به صورت هدایت می‌شود. به علاوه سمت هوای خروجی از هر یک از دریچه‌ها نیز قابل کنترل است.

دو حالته

در این وضعیت هوا به دریچه های رو به صورت و کف هدایت می‌شود.

رو به کف

در این وضعیت بیشترین سهم جریان هوا به دریچه‌های رو به کف و مقدار کمتری به دریچه های برفک/ بخارزدایی زیر شیشه جلو و پنجره های جانبی هدایت می‌شود.

رو به کف برفک/ بخارزدایی

در این وضعیت بیشترین سهم جریان هوا به دریچه های رو به کف و دریچه‌های زیر شیشه جلو و مقدار کمتری به دریچه‌های برفک/ بخارزدایی پنجره‌های جانبی هدایت می‌شود.

برفک/ بخارزدایی

در این وضعیت بیشترین سهم جریان هوا به دریچه زیر شیشه جلو و مقدار کمتری به دریچه‌های برفک/ بخارزدایی پنجره‌های جانبی هدایت می‌شود.

[تعداد: 2    میانگین: 2.5/5]

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

من را از طریق ایمیل از پاسخ به دیدگاهم باخبر کن! بدون ارائه دیدگاه هم می‌توانید از دیدگاه های جدید در این مطلب باخبر شوید. اشتراک